Governo realiza restauração da GO-060 entre Goiânia e Trindade

As obras de restauração da GO-060 estão em andamento no sentido Trindade-Goiânia, com o objetivo principal de combater conjuntos de fissuras sistemáticas que comprometem a vida útil do asfalto.

A avaliação realizada por engenheiros da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) indica que a atuação imediata é necessária para conter processos de infiltração desencadeados por falhas resultantes do tráfego pesado e intenso.

Conhecidas como ‘couro de jacaré’, as trincas craqueladas formam padrões aleatórios semelhantes à pele do réptil e facilitam o surgimento de deformidades que ameaçam a segurança viária dos usuários, especialmente em vias de tráfego rápido.

O diretor de Obras Rodoviárias da Goinfra, Reginaldo Rosa, responsável pelas obras no âmbito da autarquia, revela que estudos técnicos apontaram a necessidade de intervenção urgente nos dois sentidos da via duplicada. O levantamento indicou que uma simples recomposição superficial não seria suficiente para reverter o problema.

“Havia pontos com deformações excessivas nas faixas externas, ocorrência de bombeamento de finos vindos da base e indícios de perda de suporte estrutural”, aponta.

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“Temos um quadro que tende a se agravar rapidamente, especialmente sob tráfego intenso e durante o próximo período chuvoso”, reforça a presidente da Goinfra, Eliane Simonini.

“Se a gente aguardasse, poderia chegar à base da via, e o custo seria até três vezes maior”, disse, ao apontar que outro aspecto considerado pela equipe técnica, desde a elaboração do projeto de restauração, foi o desempenho estrutural do pavimento frente ao tráfego projetado para os próximos anos.

O diretor de Projetos de Obras Rodoviária da Goinfra, Aloísio Augusto, destaca que o estudo deixou evidente que o comportamento do trecho já não atendia adequadamente aos parâmetros de vida útil segura e duradoura.

“Esse fator reforçou a necessidade de executar uma obra de restauração estrutural agora, antes que os danos evoluíssem para um cenário de recuperação ainda mais oneroso e complexo”.

Estudos técnicos da Goinfra indicam danos críticos que, sem intervenção imediata, podem ser agravados por chuvas e tráfego intenso.

Embora a ação tenha caráter imediato, o modelo de intervenção foi planejado por equipes multiprofissionais da Goinfra para reduzir os impactos no trânsito entre as duas cidades.

“Estamos executando a restauração por etapa, dividindo a rodovia em subtrechos escalonados. Desviamos o tráfego para a pista oposta, para garantir que o fluxo, apesar de mais lento, não seja interrompido”, esclarece a presidente Eliane Simonini, que solicita aos condutores que, quando possível, utilizem as rotas alternativas.

A previsão é de que cada etapa de 5 quilômetros seja concluída em um prazo de 10 a 14 dias, dependendo das condições climáticas. Após a conclusão das obras na pista sentido Goiânia, os trabalhos terão início no sentido Trindade. A orientação aos condutores e a fiscalização seguem com apoio do Comando de Policiamento Rodoviário (CPR) da Polícia Militar (PM).

Obras dessa magnitude geram transtornos, “mas são temporários e pequenos diante do benefício que está por vir”, observa a presidente.

“Nesse período, contamos com a colaboração dos motoristas, seja na opção por rotas alternativas, na atenção à sinalização, no respeito à velocidade reduzida e na atenção redobrada. A segurança viária depende de todos nós”, reforça.

Diante do volume intenso de veículos leves e pesados, a Goinfra preparou sugestões de rotas alternativas sinalizadas tanto pela GO-469, sentido GO-070, quanto pela BR-040, sentido Abadia de Goiás. Usuários que desejarem acessar a rota da GO-469 a partir do Jardim Cerrado 7 podem optar por um atalho vicinal de 4 quilômetros, o qual representa uma redução total de 13 quilômetros para quem vai seguir para Goiânia através do caminho alternativo.